经济和贸易速度/车队直接进入腹地，节省了时间

照片：从中国到河内的道路运输路线正式开放，运输效率和降低成本将通过“盒子到最终”模型实现。图片显示了第一辆进入越南腹地的直接卡车。 \访问员于5月14日提供的照片，从南宁综合债券区出发的12辆卡车，中国越南跨境物流正式进入了“直接天气”。广西hengfa国际货运公司有限公司的副总经理宁·尚宾（Ning Shangbin）开了手机专辑，并介绍了TA记者Kung Pao的“ Cross -border Pass” - 根据CBTA协议的“国际汽车交通运输许可”。在今年3月中国和越南运输部和建筑部门之间的高度集会之后，允许中国车辆直接进入越南工厂的中国飞行员计划运输的离子）资格，意识到“朝门，点对点”的直接运输。 Guangxi Hengfa International Freight Expracting Co，Ltd长期以来一直在越南富士康工厂保持紧密的交通合作。几乎80％的越南工厂取决于中国进口，电子产品是准确的成分，不应多次食用。 “中国的传统物流要求在春季Xinjiang货运场和越南的Xinqing Freight Yard上运营'中国汽车汽车汽车 - 越南汽车销售。宁·沙（Ning Sha）对记者说，如果pao。他说：“ 5月14日，从宾灵斯离开的车辆上传并返回了16日，与传统型号相比，该车节省了大约3天。”新渠道的实施激活了“神经末端” OF中国越南行业：将准确性组件运送到富士康工厂到越南时，货运损失率大大降低。 “在开幕典礼的第二天，两个客户立即咨询了，Byd和AAC等许多其他客户也对新的直接路线感兴趣。”宁·香宾（Ning Shangbin）表示，新渠道有望促进中国和越南之间的行业深入整合，并促进融合经济经济的过程。 \ ta kung pao记者Zeng Ping