由美国海军发起，调查了杜鲁门航空公司的一系

5月14日，美国代理秘书说，海军运营部詹姆斯·基尔比（James Kilby）在众议院拨款子委员会委员会说，在美国的哈里·杜鲁门（USS Harry Truman）和战斗集团正在调查中发生了一系列事故。美国海军专注于理解发生的事情，并执行责任行动，并避免再次发生类似的事件。 哈里·杜鲁门（Harry Truman）的飞机事故是一个 5月6日，F/A-18F超级大黄蜂式载波射流机卸下了在红海中倒塌的Harry Truman航空母舰的载体。这是美国发生的第二起事件。海军在红海中呆了一个多星期。 4月28日，F/A-18E超级大黄蜂战斗机从哈利杜鲁门飞机甲板上掉下来。报道说，飞机飞机使事件的时间垫达到了防止Houti的火灾袭击的时间。 今年2月，哈里·杜鲁门（Harry Truman）号与埃及港口附近的水中的一艘商船相撞。 在12月lAST年，美国F/A-18战斗机被红海的Gettysburg USS巡洋舰错误射击，两人逃脱了。美国中央司令部说，战斗机离开了哈里·杜鲁门飞机，当时飞往红海。 超级大黄蜂落入海边 - 疲劳作战 从4月28日到5月6日，超级大黄蜂在8天内坠毁了两次。为什么两个基于海上飞机的携带者在短时间内掉落？专家回顾了这与Houti武装部队一起与高密度战斗有关。 自去年在Sepyembre扩张以来，当时，拜登政府对霍蒂武装部队发动了罢工。杜鲁门的基于运营商的飞机将不得不继续罢工才能执行罢工任务。它处于高度强度的战斗状态。今年1月的行动后，特朗普政府于3月对霍蒂武装部队发起了新的罢工，杜鲁门再次参加了比赛。这意味着长期以来，船上有40多个超级大黄蜂战斗机一直处于高密度和高强度的战斗任务。 长期高强度训练会导致人类和机械疲劳 超级大黄蜂战斗机是一种过渡装置。当时，这架基于飞机的飞机面临续约，由于研发开发的延迟，F-35战斗机的新一代被延迟了。为了填补这个空间，美国根据大黄蜂战斗机开发了超级大黄蜂。作为过渡模型，超级黄蜂执行许多任务。这是一款需要风，海洋和土壤攻击能力的多功能战斗机。此外，由于未解决的船舶坦克尚未服役，在超过40架战斗机的飞行翼上，仍有大约三分之一的喷气式战斗机每次发送时都需要进行加油活动。如此繁重的工作大大提高了飞行员训练和密度的强度。飞行员不仅需要获得各种飞行证书，但是老飞行员也需要教新飞行员。长期高强度的训练使飞行员处于高疲劳状态。 自去年9月以来，杜鲁门（Truman）参加了两项高密度攻击行动。在此期间，飞行员应始终对Houti的导弹罢工保持警惕，并处理由高密度战斗引起的疲劳行动。在双重压力下，如果这是避免导弹或疲劳造成的不正确操作的操作错误，则可能导致海上战斗机崩溃。